目前全國已有多個城市完成隧道智能應(yīng)急照明系統(tǒng)升級，這套整合物聯(lián)網(wǎng)與邊緣計算技術(shù)的解決方案，首次實現(xiàn)交通事故、電力中斷、自然災(zāi)害等多場景下的照明自主決策，使我國隧道應(yīng)急響應(yīng)速度進(jìn)入國際第一梯隊。

技術(shù)創(chuàng)新的三個支點

多模態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)

部署于隧道拱頂?shù)姆植际絺鞲衅麝嚵校赏奖O(jiān)測煙霧濃度、震動幅度、能見度等7類環(huán)境指標(biāo)。當(dāng)任一指標(biāo)超過閾值時，系統(tǒng)自動激活對應(yīng)照明預(yù)案，如火災(zāi)場景下啟動紅光頻閃導(dǎo)向，地震時切換為全段均勻照明。

自主供能架構(gòu)

革命性的"光-儲-充"三合一裝置，在市政電力中斷后仍可維持90分鐘以上照明。特別設(shè)計的電磁屏蔽層能抵御雷暴天氣干擾。

人機(jī)協(xié)同協(xié)議

基于交通部V2X通信標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，可使照明系統(tǒng)與車載終端實時交互。當(dāng)事故車輛發(fā)出求救信號時，系統(tǒng)能在極短時間內(nèi)構(gòu)建以事故點為核心的200米照明緩沖區(qū)。

三思反射式隧道燈應(yīng)用實例——濟(jì)南黃河隧道

行業(yè)變革風(fēng)向標(biāo)

技術(shù)應(yīng)用突破

隧道工程領(lǐng)域迎來智能化升級，自適應(yīng)照明系統(tǒng)成為新建項目的標(biāo)配，配合AI驅(qū)動的BIM檢測平臺實現(xiàn)全流程數(shù)字化管控。數(shù)據(jù)研究顯示，該方案設(shè)計周期短，減少材料成本的浪費。

運維效能革新

基于混合現(xiàn)實技術(shù)的遠(yuǎn)程運維體系逐步普及，養(yǎng)護(hù)人員通過智能終端即可完成90%的常規(guī)檢測。該技術(shù)使設(shè)備全生命周期維護(hù)成本下降，意外停機(jī)率降低。

公共安全新范式

傳統(tǒng)基建的智能化改造不僅能提升單一功能效率，更能重構(gòu)整個應(yīng)急救援體系的響應(yīng)邏輯，下一步研發(fā)將聚焦山區(qū)隧道特有的落石預(yù)警聯(lián)動照明。