楊浦大橋，于1993年通車，至今已有26年歷史。它總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米。作為橫跨黃浦江的第二座橋梁，它與南浦大橋遙相呼應(yīng)，是內(nèi)環(huán)線高架連接浦東與浦西的重要交通樞紐，是游客觀賞浦江兩岸風(fēng)光的取景地。

2017年，根據(jù)上海新一輪城市總體規(guī)劃和黃浦江兩岸地區(qū)發(fā)展“十三五”規(guī)劃。楊浦大橋舊貌換新顏，進(jìn)行了一系列工程改造項(xiàng)目。

上海三思憑借本身雄厚的實(shí)力和過硬的技術(shù)條件，一舉拿下楊浦大橋照明燈改造項(xiàng)目，經(jīng)過三思團(tuán)隊(duì)孜孜不倦的努力，楊浦大橋以其全新的面貌出現(xiàn)在公眾的視野中，并獲得市民和建設(shè)運(yùn)營管理單位的一致好評。

楊浦大橋，全橋設(shè)計(jì)精巧、造型優(yōu)美、氣勢恢宏，猶如一道橫跨浦江的彩虹，魅力十足。黃浦江上，兩岸之間，橋梁路燈與橋梁主體融合，這既突出了橋梁主體，又把路燈的美觀性和實(shí)用性展現(xiàn)出來。在藍(lán)天、白云之下，白天的楊浦大橋顯得更加端莊典雅。

而到了晚上，楊浦大橋則變得更加純粹。在流光溢彩的光影里，橋梁主塔和鋼索的形態(tài)也被勾勒出來。塔頂似一把利劍直刺云霄，塔面兩側(cè)的鋼索似扇形鋪展而開，如巨型琴弦，彈奏著經(jīng)濟(jì)騰飛的交響曲。在波光粼粼的江面上，既呈現(xiàn)出西方建筑的線條優(yōu)美的風(fēng)格，又表現(xiàn)出中國式的中國紅的標(biāo)識。

三思案例·上海楊浦大橋夜景

但是，在該項(xiàng)目中，三思做到的不僅僅是景觀照明這么簡單。在整個項(xiàng)目改造過程中，三思因地制宜，解決了重重難題。

防護(hù)等級高，惡劣天氣應(yīng)對自如。在常年累月的水環(huán)境和各種自然天氣下，照明設(shè)備隨著時間的積累，性能會不斷退化，有時嚴(yán)重影響過往車輛和船舶的安全。三思研發(fā)生產(chǎn)的照明燈具防護(hù)等級高，在惡劣的戶外環(huán)境中，有效防止水汽、灰塵、雜質(zhì)等對燈具性能造成的影響。尤其是三思獨(dú)特的陶瓷散熱技術(shù)和模塊化組件，有效解決了惡劣外部環(huán)境帶來的影響。

大功率，高亮度、光色均勻，通航駕駛更安全。楊浦大橋作為重要的交通樞紐，日通過能力為4.5萬輛機(jī)動車，橋下可暢通5萬噸級以上船舶，交通十分繁忙。三思綜合考慮了通航、水文、氣象、地震、地質(zhì)、等多種因素，進(jìn)行論證和實(shí)驗(yàn)之后，優(yōu)選自主研發(fā)的路燈和隧道燈，路面照明過程不會有強(qiáng)光反射，不會造成視覺不適和二次光污染。同時采用定制防墜落鋼絲繩，進(jìn)一步保證燈具安裝穩(wěn)定且提高了減震能力。

智能遠(yuǎn)程控制，模塊組合，維護(hù)更便捷。安裝單燈控制器，在不影響燈具正常使用的情況下，利用后臺控制系統(tǒng)對燈光亮度，開關(guān)時間進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，同時可對燈具運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動監(jiān)測和監(jiān)控，做到實(shí)時監(jiān)控，故障及時排除，保障道路交通安全，為建設(shè)運(yùn)營管理單位帶來便利。同時模組、電源無需拆卸，可現(xiàn)場進(jìn)行替換和升級，組裝維護(hù)拆卸十分方便。

在此次工程中，三思分別提供400余套高品質(zhì)C0820-QR系列路燈和近500套隧道燈照明產(chǎn)品。

C0820-QR系列路燈光效高、光衰低，其能耗較傳統(tǒng)光源可減少50%以上；IP65，防護(hù)等級高；采用陶瓷散熱主體，蜂窩狀、自對流，近端散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，散熱快，性能穩(wěn)定；模塊無需拆卸，可現(xiàn)場更換；采用免工具搭扣式設(shè)計(jì)，電源可直接替換；支持多種智能調(diào)光方式，實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能減排。

總之，三思在整個項(xiàng)目改造過程中，在改善視覺舒適性，滿足人們對城市夜景的更高期望的同時，致力打造智慧美麗的城市交通生活。未來，三思將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)誠信、務(wù)實(shí)精神，開發(fā)出一批又一批新的LED照明產(chǎn)品，為用戶提供好的產(chǎn)品和優(yōu)良服務(wù)。